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更新时间:2011.03.07 浏览次数:
一、半挂车使用和操作
在新车使用之前,必须检查所有外部的连接件和紧固件并拧紧。特别要注意弹簧垫圈、开口销和其它锁紧装置的安装是否正确牢固。
1、半挂车与牵引车的连接
(1)在连接前,检查并清除牵引车牵引座表面及半挂车牵引销和牵引销板上砂土、灰尘或其它异物,检查是否有足够的润滑脂。
(2)为了顺利连接,应操作支承装置,使半挂车牵引销板与牵引车牵引座高度相适应,一般以挂车牵引销板比牵引车牵引座中心位置约低l0-30mm为准。否则有时不仅不能连接, 同时还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
(3)操作牵引座锁止机构使锁止块张开,然后检查锁止块是否张开成自由状态。
(4)向后倒牵引车,使半挂车牵引销由牵引座V型开口进入锁止机构的开口,并使锁止块转动,锁止块与牵引销自动锁合。
(5)检查牵引座锁止机构的锁止是否已锁止牵引销,锁止是否安全可靠。

转弯半径示意图
…后突出点至后间隙半径至少
(6)稍微前移牵引车,检查连接情况。
2、气路连接
(1)将牵引车上的两个气接头分别接在半挂车上的两个气接头上,注意:不能接错,半挂车前进方向的右边为充气管路(红色)气接头,左边为控制管路(A色)气接头(握手与气线颜色连接对应一致)。
(2)气接头相互接通后,要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关,使气路处于通气状态,否则不能向半挂车制动系统供气,制动系统将不能工作。
(3)启动发动机,观察驾驶室内的气压表,把牵引车和半挂车贮气筒内压力提高到规定的压力(800kpa以上)。
(4)检查气路有无漏气,制动系统是否正常工作。
3、转锁机构的操作
集装箱半挂车,备有转锁,在不装集装箱时,应将锁头降落到车箱底板下面,当需要装运集装箱时,应将侧、后挡板取下,放好集装箱,并锁好转锁。
4、电路的连接
(1)将牵引车的电缆连接插头插入半挂车前端的电缆连接插座里。
(2)检查各电极是否结合良好,确认各车灯是否正常工作。
二、注意事项
1、首先应检察板簧中心螺栓是否断裂,板簧是否串位和断裂,如有断裂应及时更换。
2、松开前后轴对角可调拉杆的锁紧螺栓。
3、调整轴距后,让车走S型路约1公里后重新调整轴跑,用同样的方法调整两次,直到轴距不再变时,锁北可调拉杆螺栓。
三、牵引销及固定摩擦板
1、每月检查牵引销有无损伤、裂纹和过早磨损。
2、检查牵引销紧固螺栓是否有松动,若有松动及时紧固
3、测量牵引销直径,若直径小于极限尺寸时,应修复或更换。
4、检查固定摩擦板有无伤痕、扭曲及异物,必要时进行修理。
5、牵引销与鞍座出现间隙时,应调整鞍座左边的调整螺栓,向外旋转约10mm,拉出并猛松鞍座手柄,行驶车辆,感觉无松动冲击块时,锁紧调整螺丝。
6、保养鞍座:当提车一周后,应摘下车头用柴油清洗鞍座表面,然后擦净油污和铁屑涂上润滑脂,以后每月清洗并加油一次。(这时鞍座摩擦表面与牵引板会出现沟槽,这属于正 常,一年以后就会磨成一个平面)
四、支腿
1、脱离牵引车时,如地势原因,必要时支腿下部应垫垫木一块,防止超过行程而损坏支腿或支腿下陷。
2、检查各车灯,若有破裂或断丝,均应更换。
五、该半挂车装载时应注意事项
1、左右应平衡装载。
2、前后应均匀装载。
3、避免重载时因车架与地面不平造成挂车前后轴受力不均匀引起的车轴断裂现象发生。
4、尽量避免重载时,小角度转死弯会造成轮距变化,悬架,钢圈变形,轮胎螺栓断裂现象
六、常见故障及其排除
1、制动系统

故障现象

原因

排除方法

制动蹄磨擦片-gN动鼓间隙过大

调整间隙

动作不灵制

制动蹄磨擦片过度磨损

更换制动蹄磨擦片

动缓慢

气制动系统漏气使压力下降

垫孽漏气部位,修理或更换零件

紧急制动阀工作不良

更换

紧急继动阀已无紧急制动作用

攫5制动系统压力提高到规定值

不能解除制动,

制动器回位弹簧折断

更换弹簧

制动器解除制动

管道堵塞

检查和清除

很缓慢

制动气室推杆弯曲

修理或更换零

制动气室推杆行程不对

重新调整

2、悬架装置

故障现象

原因

排除方法

有噪声

钢板弹簧折断、螺栓螺母松动

更换零件、拧紧

3、车轴

故障现象

原因

排除方法

动作不灵

车轮螺母松动

拧紧

车轴国同承烧结

更换轴承

制动缓慢

车轴弯曲

修正

制动蹄磨擦片回位不好

调整和修理制动系统

轮毂过热

正确拧紧轴承锁紧螺母

车轴轴承烧结

按时更换轴承润滑油脂

更换车轴轴承

轮胎磨损过基

轮胎气压过高或过低

按规定调胎压

轮胎有偏磨

过载或偏载

按规定载货

4、支承位置

故障现象

原因

排除方法

给油不足

补充油脂

轴套磨损

更换零件

手柄很重

齿轮偏心或磨损

解体检查和更换零件

螺杆螺纹破损

修复或更换

5、电气系统

故障现象

原因

排除方法

灯泡坏

更换灯泡

车灯不亮

插头或插座松动

清洁紧固或更换零件

地线接触不良

接好地线

七、关于车辆走斜、轮胎异常磨损的调整方法
1、按说明书故障分析部位要求
检修可能引起轮胎异常磨损的各种零件、部件,如车轴、拉杆等。
2、走斜的原因分析
车辆走斜主要是因为牵引销中心到第一车桥两侧对应点的距离不等(三点不为等腰三角形),如图(1)所示。我公司要求Ll与L2之差不大于3mm,Bl和B2之差不大于2mm,如果超差就 有可能造成轮胎异常磨损(出现锯齿形现象)。
3、检测调整方法;如图(2)所示
(1)无刹车状态下将车辆:二水平路面上。
(2)以前轴内轮毂前侧内表面取点,左右两侧各取一点,位置对称。
(3)以牵引销中心为基准,测量至上述两点的距离,要求Ll-L2≤3mm.如果超差,调整前轴活拉杆直至满足偏差要求。
(4)测量前、后轴轮毂相应点检查所测数值,要求Bl-B2≤2mm。如果超差,调整后轴活拉杆,使前、后轴平行,直至偏差满足要求。
(5)拧紧前、后活拉杆上的紧固螺栓。
(6)调整后行驶一公里左右无刹车状态下停在原地,复核上述尺寸,如无变动则调整成功。
4、注意事项
(1)调整过程应使拉杆处于工作状态,即一转动拉杆,车轴随之而动,拉杆调整作用正常。
(2)经常超载、高速行驶的车辆每装载检查一次。
(3)该参数要求严格,出厂前虽经调整准确,但由于使用过程中超载及路况好坏,拉杆胶套等易损件的损坏,使其它相关部件也发生变形,这些因素都会引起车辆走斜、轮胎异常磨损,这些常见故障用户应按本方法经常进行自检和调整。
 
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